HIDEUP Blog 全スタッフまとめ読み

ブログ更新が遅くなった大佐です。

用事をしてたら遅くなってしまいました・・・

 

さて、2月も中旬を過ぎました！

あと半月もしたら3月です。

なのでバスシーズン開幕です！（例年3月1日になると何故かバスフィッシャーマンが動き出すので・・・w）

三寒四温へと進み、日に日に春めいてきますね。

 

季節ごとにハイドアップルアーは変わって行くので例年のパターンを簡単に・・・

3月に入ると大佐はラオラそしてスコーンリグ、HU-70 ,150

このアタリのルアーを多用します。

寒さが残りバスが動かないのであればオスマンダネコ等も多用しますが、基本的に巻いてます。

ラオラ、スコーンリグで手広く探り、リップラップエリアではいち早くシャローに上がるバスをHU-70,150で狙います。

毎回釣行時には釣れても釣れなくてもドシャローにHUを巻きに行ってます。

 

昨年末からライズバッカーも加わったので一段深い場所を探るのに非常に重宝すると思います。

ラオラはシャローレンジに強いバイブレーション、ライズバッカーは2m-3mのレンジで非常に使いやすいです。

上手く使い分ける事によりバスからの反応が出ると思います。

 

あとはやっぱりスコーンリグです。

毎年一番最初にデカイバスを釣ってるのがなんといってもスコーン！

特にウィードが早く生え始めるエリアでは殆どスコーンリグを投げてます。

HU-スコーンジグ9gを基本にウィードのレンジに合わせて重くしたり、軽くしたりしてます。

ウィードにタッチしながら巻くのが釣果を出すキモです。

キープキャストが終わると日に日に春めいてきます。

まだ寒いし・・・

なんて思ってると先に良いバスを釣られちゃいますよ！

例年そうですが、人間が思うより水中の進行速度は速いです。

デカいバスを釣りたいのであればスコーンリグを丁寧に巻いて下さい。

キープキャストが終われば大佐もスコーンの季節突入です！

以前にも何度か登場したウチで産まれたザリガニ。

何処にでも居るアメリカザリガニですが、その中のゴーストって種類です。

みてもらったらわかると思うのですが色素が透明～白で透き通ってるように見えます。

 

そこがオバケっぽい？！

 

それゆえの『ゴースト』なんですかねぇ～(笑)

 

ウチのペットであり、僕の教材でもあり先生でもあります。

このコ達から教わるコトは沢山あります！

それを僕なりのカタチに近付けたいと思ってます。

観察してたらあっという間に時間が過ぎてるのが困ります。。。

昨日、琵琶湖をぐるっと回ってみて、なんとな～く感じは掴めた！

枯れて規模の小さくなったマットやエイリアン（オオバナミズキンバイ）に浸食されて広くなったマット。

いかにも魚っ気のプンプンしてそうなエリアとそうでないエリアなど色々ありました♪

中には天候と水温さえ安定してればきっとバイトは取れそう！ってエリアも　(￣∇+￣)

 

そんな中、とてもビックリしたエリアが１箇所ありました。

最後に回ったメイテツワンドです。

リーズ前のフローティングマットが一切無くなってました。

それも湾内全てのマットが。。。

ココは上質の蔓葦マットがリーズから広い場所では５ｍ以上あった１級エリア。

それが見る影もなくツルツル。。。

聞いた話によるとエイリアン駆除の為に最近藻刈り船を入れて徹底的に刈り取ってるらしい。

確かに次に刈り取る場所に藻刈り船が係留されて、オイルフェンスで囲まれてました。

昔から蔓葦が繁殖していたエリアだけに全く無い状態の景色は知らない場所に来たような感覚になりました。

繁殖力の強いエイリアン駆除の為なので仕方ないと思うけど、小魚たちの逃げ場が失われた湾内は今後どう影響するかな？

カバーに着いてたバスは何処にいったのかな？

現時点ではマットが無く撃つポイントが無いエリアは僕の中のポイントマップでは削除されてしまうけど、今後の変化がとても気になります。

このエイリアン駆除事業は他のエリアにも同じように狩りにいくのかな？！

ある意味ありがたくもあるけど、ツルツルにするのは困るなぁ～(＾＾；)

藻刈り船の今後の動向が気になります。。。

 

日に日にキープキャストの話題がSNSで飛び交ってます。

今週末はバスフィッシング業界最大のイベントキープキャスト！

 

ハイドアップは今年キープキャストに出展です！

しっかり立たせて頂きます！

たくさんの方とたくさんお話が出来ればと思ってます。

ユニホームも勿論持参です！

今年は大佐も少し例年と違う釣りを展開しようと思ってます。

ホームレイクは琵琶湖です。それは間違い無いです。

だけどそれ以外にもたくさん挑戦して行きます。

日本全国のフィールドでHIDEUPは通用すると言う事を確かめに行きます。

 

最初はやっぱりスコーンリグから！

スコーンリグが始まれば春の到来です。

ディヴィジョンコラボのスタッガーオリジナル７インチはこの春大注目のルアーです。

その大注目のスタッガーを引っさげて春に立ち向かいます。

 

だけど、その前にキープキャストでしっかりたくさんの人に伝えてからです。

時間が許す限りたさくんの人と楽しみたいと思います！

今日はtwittertu繋がりのアジシオタロウさんをゲストに迎え、３週間ぶりの琵琶湖へ。。。
前回はアジシオさんに、夏の琵琶湖にてウープス８０ジカリグでコテンパンにされてしまいましたが、、泣

今回はいかに。

 

 

まず、ミックを出ると、、

・・・・・

・・・・・

 

 

 

 

　水温、、、５℃台、、、


思ったよりも低い水温にショックを隠せず、木の浜の穴へ逃避。。。

しかし、木の浜の南から入ると、、濁っていて、水温はなんと５℃台、、、え？

濁りと共に冷水が入ってきてるみたいです。。

そのままいつもの３号沖へ。。

お、ここは６℃後半、、（それでも６℃後半か、、泣）

 

朝２時間程は、毎年コンタクトポイントとなる浚渫でタコねばり。

いつもよりもヒウオが映る場面も多く、期待高まるが、結局反応０。

 

ウィードの良い赤野井沖でクランクやミノーなど巻きますが、これも×、、

 

困ったところでお昼休憩

その後、雄琴沖のボディーウォーターへ。

天気のおかげもあり、水温は７℃台。

のほほんと釣りしてると、、、、

 

一番深いあたりで、

アジシオさんのリトルマックスにヒット！！

最近のメタル事情は軽いものが流行り？？　１/４ozのライトなやつで、１０ｃｍ程のリフトを繰り返してＨＩＴ！！！

あっさり釣らはりました、、、

こんな感じのボトムのウィードのうっすいとこです。

周りには小さなウィードパッチがいくつかあるような感じ。

 

このまま１匹で終わってしまうと、、、

写真がアジシオさんだけ。。。となってしまうので

その前に一枚。変なトコロに保険かけます。

 

その後しばらく粘りますが、、無反応。

 

さて、ここで迷いが。

先程釣れた雄琴沖は、

〇「高水温（７℃後半）で水質クリア」

もう一つ選択支にある赤野井～烏丸沖は、

〇「低水温（６℃）で水質濁り気味」

・・・・

 

 

クランクベイトで釣りたかったので、「低水温で濁っている」赤野井～烏丸を選びました。

メタルで良かったらそのままの雄琴近辺で粘るんですが。

 

前回もそうでしたが、クランクで。という風になればやはり濁りは必要不可欠です。

水温が高くても、見切られやすいクリアウォーターより、低水温でも濁りのあるエリアを選択。

実際、４℃台まではクランクベイトで釣ったことあります。　
 

水温低くても食う時は食う！！！　それよりも、魚を騙しやすくする、濁りを重視！！！

 

烏丸沖、、

いい濁り。

そして何よりこのエリアはウィードがあるんです。

　エッジから少しだけ中に入れば、シーズン中か！？ってくらい残ってます。

この残りウィードにＨＵ３００を当てていって、、

結果論にはなりましたが、釣れました。
クランク巻き通しでウィードをかすめたくらいで重くなるアタリ。。

 

足元来るまで全くわかりませんでしたが。

まばらでも良いので、こんな感じの残りウィードがある事！！

 

いや～なんとか貴重な冬の魚ゲット！！

　

 

ってな感じで本日は終了。

なんとか１人１本ずつでボウズのがれ！！！

アジシオさんお疲れ様でした！！！

。。そして転職祝いのプライヤーと、アジシオさんの奥さんからのバレンタインチョコ。

 

ありがとうございます！！！！もう食べました！

 

さ！！

１８日も出るので冬バスみんなゲットしてもらいたいです！！

タイへ釣りに行ってました

メンバーは

フィッシングゲート　元スタッフ　ミドリ

琵琶湖ガイドの　水野

同級生の　手嶋

の仲良し４人で行って来ました！

釣りの事は、個人的な[乃村ブログ]で掲載中なので

今回はタイでの食事について

飛行機はタイ航空で渡航したので

機内食はタイっぽい味

世界一　美味しい料理言われている

マッサマンカレーを本場で食べれました

味は私には…

釣り場で食べた　チャーハン

まじで最高に美味い♪

釣り場で食べた　焼き鳥

まじで　最高に美味い♪

実は私　タイ料理　苦手です…

なので、どこに食べに行っても　チャーハンと焼き鳥　食べてました

巨大な手長エビも食べました

美味い！！！

今後はチャーハンと焼き鳥とエビの三本立てでタイの食事タイムを過ごそう！

ゲテモノ料理も見つけました

虫…

さすがに全員無理でした…

避けて避けて

避けまくったので

今回の食事タイムは快適でした♪

次の投稿は釣りのお話です！

昨夜何とかそれなりの状態まで仕上がった僕の新しいパートナー！

サウザー３９５(v^ーﾟ)

やっぱアルミとはちゃいますよね～♪

今日は荒れ模様だったのでさらにFRP製との違いを体感出来ました！

今までのアルミ１５馬力と比較したらエンジンは３０馬力で倍の大きさ！

FRP製の船体はアルミとは比較にならない程、どっしり感があって重たい！

アルミが波を乗り越えて走るならFRPは押し潰して走る？って感覚です！

荒れてる時は特に上下運動の幅が狭くて安定感があって安心して走れるって感じ。

コレで間違いなく戦力はＰＯＷＥＲ　UPしました！！

僕もボートに負けないようにＬＥＶＥＬ　UPしたいと思います♪

 

気になっていた各エリアを気持ち良く走りながらチェック！

デッドスローでチラーハンドル（ステアリング）をきった時に『カチッ』と異音？！

「なんや今の音？」と思ってエンジン止めて、異音のした周辺を点検したら燃料が漏れてる。

よく調べたら燃料ホースを船外機本体に繋げるコネクターがポッキリ折れてる！！

トラブル緊急事態発生！！

応急処置は燃料が漏れないようにするだけで他に手は無い。

マリーナまでエレキで帰れる距離だけど荒れてるので厳しい。。。

でも運良くその場所から友人の働くマリーナが近かったので、

先に電話を入れて、状況説明してエレキで向かった！！

僕が到着するまで各所にパーツの手配をしてくれたけどドコも在庫は持って無いらしい。。。

このままでは帰れないので、とりあえず一時ボートだけ預けて、体だけでマリーナへ帰ってトレーラーを回してランチングさせてもらうコトに！

そしたら友人がポツリと『応急処置で直結したらええねん！』・・・。

少し冷静になって考えて『んッ？！ホンマや！！何の問題も無いやん(笑)』

ようするにわかりやすく言えば、燃料タンクとエンジンを繋いでいるホースの間のコネクターが折れただけの話。

なのでコネクターを外して、直結すれば同じコト！

でも、繋げるためのジョイントパイプは？！

運良く友人がピットから見つけてきてくれた！！

ココからは僕の得意分野で作業開始！

ジョイントパイプをホースに差し込みやすいように少しカッターで加工。

タンク側とエンジン側のコネクターを外して、加工したジョイントパイプで連結！

 

はい、復活(笑)

 

さっきまで絶望感が漂ってたけどあっという間に安堵感　v(｡^□^｡)v

マリーナフレンズの井上さんありがとうございます！

あなたは天使です(笑)

 

 

応急処置は何の問題も無く、その後は快適に釣りを続けるコトが出来ました！！

 

初めてのボートで出先でトラブル発生で走行不能。

この時点で焦ってしまいました。

よく観察して冷静に考えたら対処法は見つかったと思います。

でも、トラぶった時は冷静さを失ってしまいますよね。。。

コレを教訓にこれから何かトラぶった時には自分を落ち着かせて冷静になって考えたいと思いました！

 

んツ？そー言えば今日はBATNETの『冬の練習試合』に参加してたような？？

参加者全員、何事も無くノーコンテストだったような(笑)

みんなでゼロ申告ポーズ。。。

天気には騙されて、雨で寒くて厳しかったなぁ～(>O<);

湖上の状況は後日報告しま～っす！！